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一、經紗斷頭原因
（不包括紗原紗品質及準備工用原因）
1． 綜框過高低，左右不平。
2． 開口過大過小，過早過遲。
3． 經紗路線過短，（后梁過前），經紗張力太大
4． 后梁及停經架位置赤字高，上下層經不張力懸殊太大。
5． 停經架與綜框距離過遠過低。
6． 空氣調節、濕度過高過低。（尤其麻紗反應最大）
7． 劍頸、鋼筘、綜絲、停經片、劍帶等毛糙。
8． 過撐位置過高，應距最低位置1mm。
9． 結頭紗尾、飛花雜物攪入經紗。
10． 值車對經紗倒斷頭、攪頭處理不良，斷經后接紗結頭不良；如紗尾長。
二、斷緯原因
1． 緯紗強力過低、松捻紗、大結頭、棉籽屑、飛花回絲夾附。
2． 絡筒時強力過太、張力太大、成形不良。
3． 邊撐太前撞筘，距離鋼筘到少要有1mm的間隙。
三、雙緯
1． 緯紗斷頭為主要原因，首先須減少斷緯線。
2． 值車工不注意在斷頭后，未將織口內斷緯拉清。
3． 值車工在斷緯后未將開開口順序較主合適時開車。
4． 緯紗斷頭后斷緯運動未立即作用停車，而中間缺少數根或一根緯紗。
四、 縮緯
1． 緯紗捻度過大。
2． 緯紗太干或太濕。
3． 開口不清。
4． 開口時間過早或過遲。
5． 緯紗引出張力太小。
6． 經紗張力不足。
7． 緯紗筒子有大結頭、飛花、雜物附著、粗節紗造成部分開口不清。
五、 小稀路
1． 筘座及卷取刺毛輥松動或腐蝕。
2． 經紗張力過大或過小。
3． 經紗上下兩層紗張力相差懸殊。
4． 停車過久后開車時梭口未較正。
5． 停車后開車起動太緩慢影響打緯力。（主電機皮帶松馳無力）
六、 緯紗尾織入
1． 右測經紗距離順風管太遠，廢邊紗未能很好夾持紗尾。
2． 緯紗張力太小，劍頭開啟時間太晚。
七、 稀路
1． 起因均為斷緯、首先須減少斷緯。
2. 斷緯卷取退卷繞裝置不良。
八、 跳花
1、 綜框松動、不平或過低。
2、 經紗張力上下兩層相差懸殊。
3、 漿紗過毛、開口粘滯、上漿不良引起絨球或毛羽。
4、 經紗有飛毛、紗尾及大結頭。
5、 綜絲頭尾損斷或綜絲攪亂。
6、 部分經紗松弛或張力過低。
7、 開口時間不對。（開口過?。?nbsp;
8、 邊撐高低不標準。
9、 鋼筘筘號過密，請核對筘號及工藝單。
10、 每筘紗根數過多，核對工藝單。
九、 蛛網
1、 停經片密度大，斷經后不立即停車。
2、 停經片間積聚飛花，運動失靈。
3、 開口內有飛花，紗尾，雜物。
4、 綜絲損斷。
5、 緯紗張力突然過大，邊撐將緯紗勾斷成邊蛛網。
6、 停經片殘缺、彎曲、過輕（重量）
7、 一根停經片內有兩根以上經紗。
8、 其它斷經原因。
十、 密路
1、 值車工斷緯時退出布面過多或折壞布時退出布面過多。
2、 卷取部分扎著雜物、或不夠潤滑。
3、 刺毛輥、刺毛皮傷殘或磨損嚴重。
4、 壓布輥壓力不夠或彎曲。
5、 落布時卷布未卷緊。
6、 卷布輥過于光滑。
十一、 筘痕、方眼、布面毛糙
1、上下層經紗張力相差過大。
2、綜框不平，過高過低。
3、經紗張力太大太小。
4、后梁太低，停經架太低。
5、開口太大或開口不清。
6、開口時間太遲或過早。
7、漿紗過硬。
8、每筘經紗根數過多。
9、漿紗太毛、開口粘滯。
10、筘齒太厚或分布不均勻。
11、工場太干燥。
12、緯紗張力引出不均勻。
